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시그마 28.8 렌즈 영입 마크로 영역을 자주써서 캐논마운트 28mm f1.8 마크로 영입 샘플사진에는 시골dog가....... 이 털땡겨보고 싶은 디테일 =.=; 울집 개님도..... 쌀대롱 디테일샷 쌀대롱 과자 아시는분이 있으시려나.... F1.8의 쨍한맛과 후드로 상대 얼굴 찌르고싶다면 강추 2012. 1. 24.
카렌스1 SA급으로 변신하기 51탄 - 라이트미등 LED, 테일램프 드레스업 순정 라이트 미등 한쪽이 나가던 찰나 그냥 보유하고있던 LED아이템으로 교체 T10타입 3칩LED 2발입니다 공간이 협소하네요 -_-; 돌려서 빼면 이렇게 길구요 우측은 제 배터리가 커서 라이트를 들어내고 했습니다 ㅋㅋ 흠.. HID느낌이ㅡㅡ???????? 멀리서 보니 진짜 HID -_-;;;;;;;;; 안개등도 HID인데 짭퉁과 진퉁이 만나 엣지있어~~~ 이번에 할 건 테일램프에 포인트주기 입니다 만이들 DIY하시죠 제가 정확한 데이터를 드려보도록 하겠습니다.. 수학의 덕을 빌려 상측라인은 폭을 2.2cm 하단은 2.4cm하면 딱 이쁩니다 ^^ 제차량은 UD컬러라서 예전에 집에서 쓰고 남은 비슷한 컬러의 시트지를 이용해 붙여줬습니다 결과적으로 느낌은?? 벤츠 S클라스 느낌이 나도록 만드는...... 뭐.. 2012. 1. 24.
카렌스1 에소타 a필러 자작diy 마티즈2베스트에 오디오 작업하기 마티즈 A필라 트위터&4인치 미드자리 성형하기 카렌스1 SA급으로 변신하기 12탄 - 카오디오 풀시스템 장착(A필라제작) A필러만 한 4번 만든거 같네요 진화는 계속된다 쭈.........욱 은 개뿔 -_-;; 공구가 좋아야 합니다 ㅠ-ㅠ 에소타 사이즈가 정확히 기억은 안나지만 132CM정도 됐던거 같네요 안쪽은 보이지 않으니 안이쁘게 짤라도 경찰출동하지 않아요 이렇게? 레이저포인트가 고장나서 눈대중으로 했습니다.... 룸미러 기준으로 했어요 헉 긍데.. 정확합니다 각이 -_-;; My Eyes is perpect eyes....... 젖가락신공은 이제 다하시죠 ^_^ 레진 쳐발쳐발합니다 하루 말린뒤에 샌딩을 들어가요 샌딩하고 페인곳 보고 하고 페인곳 보고 X 10번만 하.. 2012. 1. 24.
포르테쿠페 외부에서 트렁크열기 DIY 저희형차는 포르테쿠페 2010년식 1.6풀옵버전 이구요 이런저런 DIY는 해줬네요 생활에 필요한거만 ㅎㅎ 이번엔 꼭 필요하다는 트렁크 오프너 스위치였습니다 스마트키가 있지만 키로만 열리지 버튼이 없어서 힘들다고 하네요 기억을 더듬어 마티즈 타던 때 DIY했던것을 해주려합니다 http://09ya.tistory.com/274 - 마티즈 수동트렁크 자동트렁크로 개조하기편 http://09ya.tistory.com/387 - 카렌스 수동트렁크 자동트렁크로 개조하기편 두 내용은 참조하시구요 마티즈 탈때는 에탁스부분이 없어서 좀 힘든부분이였고 현재 타는 카렌스는 에탁스가 있어서 비교적 작업하기가 쉽더군요~ 포르테쿱은 제가 찾아본봐로는 에탁스부분에 문열리면 시그널 나오고 문닫히면 시그널 않나오는 배선을 찾아보려했으.. 2012. 1. 24.
내셔널지오그래픽 NGW2140 숄더백 영입!!! 캐논....니콘..... 쁘레메.... 밀달5,밀달6, 밀달백팩 별에별 가방 다 써보다가.. 다 정리하고 순정가방에 넣고 다니는데 영 시원찮아서 가방하나를 영입하기로 결정.... 내셔널 2346과 2140을 한참 고민고민하다가 2346은 버튼타입으로 잠금장치라서 바로 2140으로 결정!! 2012년 1월 13일 현재 최저가 72,000원 -_-;; 하악.. 이쁘다 이뻐.. 갈색이 더 맘에 들었지만.. 모든 옷에 어울리기는 이것.... 근데 모서리나 그런 부분은 빈티지 하게 제작되어있슴....... 찍찍이 타입으로 뚜껑을 열면 지퍼팩이 하나 더 있습니다 열면 또 안에 지퍼가....... 언제까지 열어야 ........ 파우치팍안에 기본 파티션이 2개로 나누어 져있구용 무엇보다 2140결정한 이유는 아이패드.. 2012. 1. 13.
카렌스1 SA급으로 변신하기 51탄 - 코너링&안전성의 강자 스트럿바 장착 [출처] 스트럿바 [strut bar ] | 네이버 백과사전 정식 명칭은 스트럿 타워 브레이스 바(strut tower brace bar)이다. 일종의 지지대로, 엔진 커버(보닛) 안쪽의 양쪽 마운틴에 연결되어 있다. 대표적인 기능은 크게 세 가지이다. 첫째, 주행 중 쇼크업소버나 서스펜션에서 받는 충격을 줄여 안전한 주행에 도움을 준다. 둘째, 회전할 때 차량의 흔들림과 쏠림 현상을 줄여 안정성을 확보하는 데 도움을 준다. 셋째, 충돌로 인해 사고가 일어날 때 차체의 뒤틀림을 줄여줄 뿐 아니라, 엔진이 차량 내부로 밀려들어 오는 것도 어느 정도 막아 준다. 스트럿바를 장착할 때는 차종에 맞고, 보닛이나 다른 차체와 닿지 않도록 하는 것이 중요하다. 라고........ 설명이 되어있죠........ 카렌.. 2012. 1. 13.

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