마세라티 기블리 오디오 업그레이드를 위한 스피커 알갈이

 

 

제리입니다, 마세라티 기블리 차량입니다. 

하만카돈 오디오 옵션이 빠졌기에 센터스피커와 서브우퍼

스피커는 빠져있는데요. 

 

SQ4와 가장 큰 오디오의 차이점이기도 합니다. 가만히

음악을 들어보면 라디오를 틀어놓은 듯한 답답한 사운드

때문에 오디오 튜닝을 하는 편입니다.

 

 

 

스피커와 오디오 튜닝을 위한 튜닝 대안

 

- 프런트 스피커 

1. 비위드 A-130 5인치 미드우퍼

2. 비위드 B-18 1인치 트위터

- 리어 스피커

1. 비위드 A-130 5인치 미드우퍼

2. 비위드 B-18 1인치 트위터

- Stp 프리미엄 방음 도어 4개조

- Stp 크리스탈매트 4개

- 파워앰프 & 서브우퍼 튜닝

1. 디지털디자인 DD-10 10인치 서브우퍼

2. 브라이얼 오디오링크 (하이로우 컨버터)

3. 디지털디자인 200W 파워앰프

 

 

인스톨러의 기본은 안전한 탈부착.

전용 리무벌툴을 적극 활용하여 안전하게 오디오 튜닝을

위한 파츠들을 탈거합니다. 노하우와 섬세한 손이 필요한

직업이 카오디오 인스톨러입니다.

 

 

 

적용할 아이템들 풀셋입니다. 스피커는 총 8개

거기에 서브우퍼가 없는 부분을 보충하기 위해서

미국 Degital Design 사의 10인치 서브우퍼까지

추가하였습니다.

 

 

Made in japan, Bewith.

맑은 음색, 해상력 깊은 소리가 일품인 유닛.

일본의 비위드 스피커 유닛들은 담백하면서도 말끔한

사운드를 위한 유닛이기에 답답한 사운드를 개선하기

위해서 최고의 스피커가 됩니다.

 

 

 

마세라티 스피커 업그레이드를 위해서 방음은 필수.

스피커 뒤편에는 STP 크리스탈매트로 스피커의 

운동성을 향상시키고 그 외에는 진동매트와 흡음매트

사용으로 방음의 효과를 극대화 시킵니다.

 

 

 

마세라티 기블리 스피커 아대입니다. 전용 제품이고

순정을 헤하지 않기 위해서 매우 얇게 제작한 특수아대.

 

 

 

접착력을 올리기 위해선 음이 새지 않도록 스펀지 패드

추가로 탄탄하게 고정됩니다.

 

 

 

아주 튼튼하게 고정되었습니다. 스피커의 운동능력의

향상을 위해 베이스판과 뒷면의 크리스탈매트 방진패드

조합으로 아주 좋은 환경이 완성됩니다.

 

 

 

비위드 미드우퍼와 트위터는 편심구조라 일반적인

스피커와는 구조가 아예 다릅니다. 방향성이 명확

하기에 스피커 설치는 메뉴얼대로 해야만 합니다.

 

 

 

마세라티 기블리 리어스피커도 교치완료.

앞뒤 모두 총 8개 교체를 했습니다.

 

그럼, 스피커 하나 빠짐없이 기블리 전체유닛을

교체하게 됩니다.

 

 

 

프런트 트위터는 대쉬보드 위쪽에 안착되고 

리어트위터는 도어트림에 부착됩니다.

 

 

 

1차적으로 글루건 고정 후 

2차적으로 한번더 잡아두었습니다.

 

 

차량 손상없는 1:1 방식의 연결개조.

스피커 커넥터는 모두 1:1로 연결을 하여

차후 원상복구가 매우 빠르도록 만들었습니다.

 

 

 

빈약한 도어트림엔 STP 프리미엄 방음을 통한

프로그램은 외부로부터의 노이즈를 차단하여 

본연의 오디오를 더 즐길 수 있게 만듭니다.

 

 

 

 

앞,뒤 총 4개의 도어트림에 탄탄하게 부착합니다.

저가형 매트는 취급 자체를 하지 않습니다. 

 

비쌀수록 성능이 좋은 건 당연한 이치입니다.

 

 

 

심심한 부분일테니 앞,뒤에는 비위드 뱃지를

부착하여 튜닝의 포인트를 잡아봅니다.

 

 

 

다음으로 강렬한 서브베이스를 얻어내기 위한 

서브우퍼 튜닝 과정입니다. 

 

차량에서 나오는 Hi-Low input 신호는 손실없이

앰프로 Low RCA 커넥터로 연결하기 위해서 오디오

링크를 활용합니다.

 

 

 

파워앰프는 어떤 것을 활용해도 좋습니다. 서브우퍼와의

입출력 파워만 맞추어주면 됩니다. 넉넉할수록 좋겠지만

1.5배~2배 정도로 간단하게 맞추면 되겠죠.

 

 

 

최고의 가성비 유닛. 서브우퍼와 미국 오래된 회사인

디지털디자인 사에서 제작한 박스까지 탑재되었습니다.

포티드 타입이고 초저역 때까지 끌어내릴 수 있는데요.

 

서브우퍼는 박스설계가 소리의 질을 결정짓는 아주 

중요한 요소입니다.

 

그 비싼 박스 설계를 공짜로 주는 셈이죠.

 

 

 

파워앰프 + 서브우퍼 장착까지 완성되었습니다. 

이렇게 마세라티 기블리 오디오 튜닝이 완료되었습니다.

해상력 높은 사운드를 원하실 땐 비위드 스피커 알갈이로

해결하시길 바랍니다.